全文获取类型
收费全文 | 2514篇 |
免费 | 488篇 |
国内免费 | 817篇 |
专业分类
航空 | 2374篇 |
航天技术 | 503篇 |
综合类 | 478篇 |
航天 | 464篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 137篇 |
2017年 | 138篇 |
2016年 | 163篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 199篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 182篇 |
2008年 | 159篇 |
2007年 | 174篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 102篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 98篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
排序方式: 共有3819条查询结果,搜索用时 250 毫秒
1.
《中国航空学报》2020,33(3):1074-1084
Marciniack–Kuczinski (M–K) model is widely used to predict material’s forming limit curve (FLC). The prediction of FLC traditionally neglected through-thickness normal stress. However, it cannot be neglected in some forming processes. Much work has been done to study the effect of through-thickness normal stress on FLC with constant through-thickness normal stress or constant ratio of through-thickness normal stress and maximum principal stress. In addition, based on Nakazima test process, the ratio of through-thickness normal stress and maximum principal stress has been derived, which was a function of instantaneous thickness and loading path. Here, initial groove angle in M–K model was not considered. In this paper, uniaxial tension tests and Nakazima tests were performed on 7B04 aluminum alloy. Based on Hill 48 yield criterion and M–K model, the prediction model of FLC was established. The increase of thickness can enhance FLC. Meanwhile, it is necessary to consider through-thickness normal stress and initial groove angle in prediction model. On the left side of FLC, the effect of initial groove angle on FLC is weakened by increasing sheet thickness. On the right side of FLC, the effect of initial groove angle on FLC is strengthened by increasing sheet thickness. On the right side of FLC, the relation between limit strain points with different thicknesses is linear under one certain loading path. Thickness has decisive effect on through-thickness normal stress level and the changing trendy of through-thickness normal stress during calculation is different under different stress condition. 相似文献
2.
基于合成射流的旋翼翼型动态失速控制研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对直升机旋翼工作环境下来流速度和迎角(Angle of attack,AoA)耦合引起的动态失速问题,建立了基于合成射流的旋翼动态失速控制的数值模拟方法。采用运动嵌套网格方法,通过对翼型的平移和旋转实现变来流速度-变迎角的耦合。以积分形式的雷诺平均N-S方程为主控方程,空间离散使用Roe格式,时间离散为隐式LU-SGS方法,以OA209翼型为研究对象,在翼型上表面放置合成射流激振器,开展了射流位置、动量系数、无量纲频率以及偏角等参数对轻度失速、深度失速下翼型动态失速控制的研究。研究发现,轻度失速下,射流位置靠近气流分离点时(20%c附近,c为翼型弦长),对逆压梯度引起的轻度失速控制效果最佳。深度失速下气流分离点虽在5%c之前,但射流位于前缘分离泡后端(10%c附近)时控制效果较好。大迎角需要较大的动量系数才能有效控制。射流频率对涡结构的尺寸和数量会产生一定影响,能改变气动特性波动幅度。较小的射流偏角对轻度失速的控制更有效,而深度失速则需要较大的偏角。 相似文献
3.
4.
本文应用弹性力学的复变函数理论,用多保角变换的方法,导出了含有任意多个椭圆孔的无限大弹性板多复变量应力函数的表达式。每个孔的大小、位置和孔边作用的载荷均为任意指定。板的无限远处作用有和坐标轴方向一致的均匀拉压载荷P_x,P_y和均匀剪切载荷P_(xy)。并在孔边进行复Fourier级数展开,用待定系数法确定应力函数的未知系数,从而计算弹性板的应力场。编制了相应的FORTRAN77标准化程序,进行了考题和算例分析,给出了级数的收敛状况和孔边周向应力的分布图。 相似文献
5.
7.
依据美机实用手册介绍的疲劳寿命S-N方程,对超差结构疲劳寿命推导出了一个量化评定方程。并应用该方程对一些典型结构超差形式具体地进行了疲劳寿命量化评定。实践证明,用本文介绍的方法对超差结构疲劳寿命进行定量评定,不仅简捷明快,而且结果可靠。 相似文献
8.
9.
皮菊华 《华北航天工业学院学报》2007,(3)
本文采用有限元ANSYS程序对CFG桩复合地基的单桩桩体荷载传递规律、应力比及影响因素进行了分析,得出了减小应力比的方法和措施,对工程可起借鉴的作用。 相似文献
10.